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Cómo funciona

Descripción general del sistema: Cómo funciona

El Sistema de barrera móvil tiene dos componentes:

  • Barrera móvil
  • Máquina de transferencia de barrera móvil (BTM)

Tramos de barrera móvil de un metro se conectan entre sí con pasadores de acero resistente en ambos extremos para formar una pared de barrera continua. Una parte superior con forma de “T” permite que la BTM levante las secciones de barrera de la carretera y las transfiera mediante un sistema de cinta transportadora que realiza el desplazamiento de la pared de barrera en sentido lateral por los carriles, con un alcance de 2,4 a 7,3 m en una pasada. La BTM transfiere la Barrera móvil Quickchange del sistema de tensión reactiva (QMB-RTS) a velocidades de hasta 16 km/h. Esto permite cambios de configuración vial rápidos para la formación de carriles controlados que permiten reducir el congestionamiento y aumentan la capacidad de las autopistas.

Rendimiento superior de la QMB-RTS vs rendimiento de la barrera convencional

  • Contención de vehículos
  • Mejor deflexión de barrera durante impactos
  • Mejor estabilidad del vehículo después de impactos
  • Mejor trayectoria de cambio de dirección de vehículos

(3 barras laterales para videos)

Características y beneficios de la QMB-RTS

  • Crea carriles controlados a una fracción del costo de una construcción nueva.
  • Agrega carriles para puentes, túneles y otras ubicaciones de congestionamiento.
  • Brinda protección de barrera positiva para eliminar accidentes por cruces a carriles de dirección opuesta.
  • Se puede reutilizar en varios proyectos.
  • Barreras utilizables para la construcción.

Tratamientos de extremo

El sistema ABSORB 350 consta de un amortiguador de choques traspasable, no redirectivo, que se ha diseñado y se ha sometido a pruebas para cumplir con los rigurosos requisitos del Informe 350 del Programa Nacional Cooperativo de Investigación de Carreteras, niveles 2 (70 km/h) y 3 (100 km/h). El sistema está diseñado para instalarse en el extremo de la QMB sin necesidad de anclar el sistema a la superficie del camino. La BTM traslada el sistema junto con la barrera. Ofrece a los trabajadores y contratistas de mantenimiento un método confiable y sencillo para proteger los extremos de las barreras de hormigón.